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    1. 牛車網 牛車改裝 這是它的鋼炮時代 奧迪S3改裝案例

      這是它的鋼炮時代 奧迪S3改裝案例

      武圣淇 發表于 2016-04-05 11:34:04
      • 文章開頭先來個選擇題:高爾夫7R和奧迪S3兩款車,你會選什么?只要是一個正常的中國人都會義不容辭地選擇奧迪S3。盡管七代高爾夫R更有運動潛力,在調校上更好動,但這不是問題的核心,最核心的是S3掛著四環Logo,對國人來說這是不可撼動的,兩款售價差不多的車(甚至S3價格還更低)當然要選一款裝逼特長的。

      • 奧迪S3自誕生以來就已小鋼炮性能而受到改裝圈內人士的關注,改裝潛力大幾乎是必然的。奧迪S3出自大眾MQB平臺,所搭載的是EA888引擎,原廠可輸出286馬力,峰值扭矩達到380牛米。這樣的動力表現,對于大部分裝逼大腕來說已經足夠了。此外這一代S3還是國內奧迪陣營中最小尺寸的性能車,他讓小鋼炮的選擇又多了一種。

      • 前臉依舊是經典的奧迪家族臉譜,但如此魅惑的藍色車身頓時令本有些沉悶的前臉造型露出絲絲殺氣。一開始就說到了S3它的強大的改裝潛力,成為刷街、跑賽道絕對是一把好手,說到這...那就讓我們一同走進這臺S3它的鋼炮時代。

      • 車頭的這款碳纖維擾流板(俗稱風刀)他的作用便是降低風阻系數,優化車頭空氣動力學,對于這些空力套件與車身的契合度不單單是靠安裝的時候來完成的,更多的是靠模具和數據等等的資料方面精準性來完成。這些精心制作的碳纖維空力套件不僅改善空氣力學,能在高速行駛時帶來的適當的下壓力,同時也有效的延伸線條,與車身配色更改善了視覺上的質感。

      • 它有著如同體育健將一樣的身軀,是這輛S3仿佛隨時準備起跑。說到這,就必須要提下WORK最新設計的Meister S1R輪轂。它采用兩片式的結構,但輪輻與輪轂之間的連接方式并非我們常見的螺絲固定式,而是采用焊接的方式,或者你會質疑其安全性和耐用程度,但優秀的焊接工藝絕對會打消你的疑慮。值得一提的是S1R采用獨特的輪轂外圈表面陽極染色技術,使輪轂表面形成一層氧化膜,能夠提高輪轂表面硬度以及耐磨損性,提高了產品的耐用度。

      • 在制動方面來自老牌制動器品牌Brembo出品的GT6單品,卡鉗本體為對向6活塞設計并且配合還有長達400mm、厚達35mm的打孔浮動通風盤,另外全浮動散熱剎車碟盤具有方向性之導風道以達最佳之冷卻效能,并且由于特殊鉆孔設計有效達到增加磨擦力,相信沒有人敢懷疑Brembo對向6活塞的制御性能吧。

      • 自從上市以來,奧迪S3在改裝圈的受寵程度很高,很簡單的原因,人們在它的EA888引擎榨取了想要的動力性能,在它的DSG變速箱身上找到擊敗手動檔的體驗。這就是人們喜歡它的初衷。

      • 為了能夠將動力更好的發揮,進氣需求量也隨之增大,所以來自美國APR出品的碳纖維進氣風箱以及二階碳纖維進氣管路成 為車主的首選。碳纖維材質不僅重量更輕,有效降低引擎艙內部高溫影響進氣溫度現象。

      • APR機油透氣壺,不要小看這個可有可無的配件,它可以有效截留曲軸箱內由機油蒸氣和可燃混合氣形成的竄氣,過濾掉油滴后將可燃混合氣體引入進氣歧管,如此有效減少進氣道粘連油污的情況。

      • 動力的提升自然會帶來操控性能的不足,所以車主為這臺S3選擇了BILSTEIN B16絞牙避震器來提升側向支撐性和操控性能。B16很多車友并不陌生,單筒倒插式設計可以獲得更加的直接的反應速度,并且單筒避震能夠儲存更多油量,有效減少避震器熱衰退現象。

      • 要讓其動力性能得到提升,打通其呼吸系統都是最基本且最有效的方法,Prestige Performance就有為這臺車出品排氣系統,這套排氣為一套全段排氣,它們采用不銹鋼材料制作,管徑相比起原廠要更粗,它將S3的狂野性能通過迷人的聲浪完美地表現出來。

      • 混搭不僅流行于時尚服飾等領域,同樣也適用于改裝領域,車主換裝的這套奧迪旗下高性能代表R8的方向盤,同樣會給我們帶來意想不到的驚喜。

      • 無論是賽道改裝車或是街道用改裝車,兩者雖然說多數部分改裝取向不同,但起碼有一點它們是有著同學的需求,它們同樣需要一套包裹性能良好的坐椅。這款SPARCO EVO桶椅有著出色的包裹、防滑性能,再搭配上同樣來自SPARCO四點式安全帶,為駕駛者提供多方面的保護,被動提高行車的安全系數。

      • 對于渦輪增壓車來講,一塊渦輪增壓值儀表還是很有必要的,原廠車是因為成本原因沒有提供,我們可以安裝一塊來檢測發動機渦輪狀態。而對于一臺改裝的渦輪車渦輪表更是必不可少的裝備之一,如果你不想引擎報廢就趕緊裝一塊吧!

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      武圣淇

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      • XPEL?全車透明膜

        9500/套

      • WORK?S1R輪轂

        19120/套

      • 優科豪馬 AD08R輪胎

        7400/套

      • 碳纖維全車運動套件

        8500/套

      • BILSTEIN B16

        12000/套

      • Brembo?GT6剎車

        28800/套

      • APR進氣

        4550/套

      • APR機油透氣胡

        3700/套

      • GTA二階進氣管

        1300/套

      • A柱2量表

        800/套

      • 奧迪R8方向盤

        11000/套

      • SPARCO?EVO?筒式座椅+四點式安全帶

        12100/套

      • Prestige?Performance全段排氣

        36500/套

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        奧迪S3自誕生以來就已小鋼炮性能而受到改裝圈內人士的關注,改裝潛力大幾乎是必然的。奧迪S3出自大眾MQB平臺,所搭載的是EA888引擎,原廠可輸出286馬力,峰值扭矩達到380牛米。這樣的動力表現,對于大部分裝逼大腕來說已經足夠了。此外這一代S3還是國內奧迪陣營中最小尺寸的性能車,他讓小鋼炮的選擇又多了一種。

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        前臉依舊是經典的奧迪家族臉譜,但如此魅惑的藍色車身頓時令本有些沉悶的前臉造型露出絲絲殺氣。一開始就說到了S3它的強大的改裝潛力,成為刷街、跑賽道絕對是一把好手,說到這...那就讓我們一同走進這臺S3它的鋼炮時代。

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        車頭的這款碳纖維擾流板(俗稱風刀)他的作用便是降低風阻系數,優化車頭空氣動力學,對于這些空力套件與車身的契合度不單單是靠安裝的時候來完成的,更多的是靠模具和數據等等的資料方面精準性來完成。這些精心制作的碳纖維空力套件不僅改善空氣力學,能在高速行駛時帶來的適當的下壓力,同時也有效的延伸線條,與車身配色更改善了視覺上的質感。

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        它有著如同體育健將一樣的身軀,是這輛S3仿佛隨時準備起跑。說到這,就必須要提下WORK最新設計的Meister S1R輪轂。它采用兩片式的結構,但輪輻與輪轂之間的連接方式并非我們常見的螺絲固定式,而是采用焊接的方式,或者你會質疑其安全性和耐用程度,但優秀的焊接工藝絕對會打消你的疑慮。值得一提的是S1R采用獨特的輪轂外圈表面陽極染色技術,使輪轂表面形成一層氧化膜,能夠提高輪轂表面硬度以及耐磨損性,提高了產品的耐用度。

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        在制動方面來自老牌制動器品牌Brembo出品的GT6單品,卡鉗本體為對向6活塞設計并且配合還有長達400mm、厚達35mm的打孔浮動通風盤,另外全浮動散熱剎車碟盤具有方向性之導風道以達最佳之冷卻效能,并且由于特殊鉆孔設計有效達到增加磨擦力,相信沒有人敢懷疑Brembo對向6活塞的制御性能吧。

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        自從上市以來,奧迪S3在改裝圈的受寵程度很高,很簡單的原因,人們在它的EA888引擎榨取了想要的動力性能,在它的DSG變速箱身上找到擊敗手動檔的體驗。這就是人們喜歡它的初衷。

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        為了能夠將動力更好的發揮,進氣需求量也隨之增大,所以來自美國APR出品的碳纖維進氣風箱以及二階碳纖維進氣管路成 為車主的首選。碳纖維材質不僅重量更輕,有效降低引擎艙內部高溫影響進氣溫度現象。

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        APR機油透氣壺,不要小看這個可有可無的配件,它可以有效截留曲軸箱內由機油蒸氣和可燃混合氣形成的竄氣,過濾掉油滴后將可燃混合氣體引入進氣歧管,如此有效減少進氣道粘連油污的情況。

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        動力的提升自然會帶來操控性能的不足,所以車主為這臺S3選擇了BILSTEIN B16絞牙避震器來提升側向支撐性和操控性能。B16很多車友并不陌生,單筒倒插式設計可以獲得更加的直接的反應速度,并且單筒避震能夠儲存更多油量,有效減少避震器熱衰退現象。

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        要讓其動力性能得到提升,打通其呼吸系統都是最基本且最有效的方法,Prestige Performance就有為這臺車出品排氣系統,這套排氣為一套全段排氣,它們采用不銹鋼材料制作,管徑相比起原廠要更粗,它將S3的狂野性能通過迷人的聲浪完美地表現出來。

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        混搭不僅流行于時尚服飾等領域,同樣也適用于改裝領域,車主換裝的這套奧迪旗下高性能代表R8的方向盤,同樣會給我們帶來意想不到的驚喜。

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        無論是賽道改裝車或是街道用改裝車,兩者雖然說多數部分改裝取向不同,但起碼有一點它們是有著同學的需求,它們同樣需要一套包裹性能良好的坐椅。這款SPARCO EVO桶椅有著出色的包裹、防滑性能,再搭配上同樣來自SPARCO四點式安全帶,為駕駛者提供多方面的保護,被動提高行車的安全系數。

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        對于渦輪增壓車來講,一塊渦輪增壓值儀表還是很有必要的,原廠車是因為成本原因沒有提供,我們可以安裝一塊來檢測發動機渦輪狀態。而對于一臺改裝的渦輪車渦輪表更是必不可少的裝備之一,如果你不想引擎報廢就趕緊裝一塊吧!

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