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    1. 牛車網 精華 納瓦拉怎么改1000匹起步 移植GT-R發動機

      納瓦拉怎么改1000匹起步 移植GT-R發動機

      小車車 k20A 發表于 牛車網 2022.06.09 14:36

      如果給你兩年時間,你會把一臺車改成什么樣子?或許你會改氣動避震器,讓一臺車走上演值巔峰,當然也能給你的車改造成賽車,去刷一個有一個賽道圈速。但你會不會把東瀛戰神那臺VR38DETT發動機改裝至1000匹馬力之后,再移植到日產納瓦拉皮卡上嗎?

      是的,你們沒有看錯,這就是英國著名飄移車手Steve Baggsy聯手英國SB Motorsport,在兩年時間內完成的一臺東瀛戰神到拉貨納瓦拉皮卡大變臉。當然這也是改裝中非常常見的異種移植項目,但這種項目的重點一方面來自于穩定輸出的1000匹馬力,另一方面則是移植帶來的那些一場復雜的底盤和車架的設計。

      Steve Baggsy聯手英國SB Motorsport改裝的這個作品被命名為納瓦拉-R,其主要有兩個方面的改裝,首先就是一臺被擴缸至4.1L的VR38DETT發動機,在經過腹內鍛造、加大渦輪、加大噴油嘴、定制進氣歧管等等一系列硬件升級,再經過ECU電腦調教,這臺VR41DETT發動機的動力被穩定在1000匹馬力。也讓這臺納瓦拉成為了這個車系動力天花板車型,沒有之一。

      另外一個重點就是移植納瓦拉需要一個全新的定制底盤和車架,因為原本納瓦拉的底盤和車架肯定不能承受1000匹馬力的摧殘,所以經過很長時間的設計以及修改才達到一個完美的方案。而定制底盤和車架就像是新手在學做菜,你的目的很明確,就是要炒出一盤美味的菜品;但是這個過程有很多不確定因素,火大了菜肯能會糊掉,鹽多了菜就會咸、調料比例不對味道就會變,所以只能去一遍一遍嘗試來找到最合適的那個火候、咸淡和味道??吹阶罱K結果很簡單,但過程中的曲折只有炒菜的人才能知道。

      那有了來之不易的底盤和車架,接下來就是在安裝一些必要的配件了。其中為了傳遞效率更高,Dodson Motorsport專門為這臺1000匹的納瓦拉-R開發了全新強化的雙離合變速箱,能夠更好的將動力傳遞給四個車輪。另外這臺1000匹的納瓦拉-R還使用了KW V4高性能絞牙避震器和HLS4液壓升降系統,其中KW V4是一套結合了KW多年來賽道上的技術經驗的高性能避震器產品,主要就是針對一些高性能車型和跑車使用;并且它擁有6段低速壓縮阻尼、16段回彈阻尼以及14段高速壓縮阻尼獨立調節,僅需幾分鐘就能調節到合適的阻尼設定。

      而HLS4液壓升降系統的安裝也表明這臺車并非一臺天天下賽道的車,應該會有一些外展的需求,所以來一套可以升降的液壓避震器是個很好的選擇。一來可以升降車身高低,同時液壓升降要比大家熟悉的氣動避震器的性能要更好,并且在配合KW V4避震器就能獲得犀利的操控同時,也能獲得不錯的實用性。

      編輯總結:最后我們來說一說外觀,英國著名飄移車手Steve Baggsy作為Monster魔爪贊助的車手,車身涂裝必須是魔爪為主色調,同時一套定制的車身寬體也被魔爪涂裝所掩蓋,前臉看似低調但來到后面就能發現多出來的寬體和輪胎,一眼就能看出來這不是個善茬啊。而一套20寸BBS定制的輪轂以及Alcon 前RC6、后RC4的剎車套件,在顏值和制動力上也都給出了不錯的答卷。

      不過,對于兩年打造這樣一臺異種移植車型,很多人肯定會覺得不值得,但對于一個喜歡挑戰的賽車手來講,好飯不怕晚才是他們最喜歡的一句話,沒有什么比創造新作品更讓他們興奮的事情了。所以我們玩車也是要有激情,如果你覺得沒有激情,那就證明你還沒有找到那個讓你興奮的點,別著急,慢慢來!

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