用序列變速箱的86杯賽賽車 避震剎車排氣一個不少

在2022年7月16日，GR 86/BRZ Cup杯賽將在日本富士賽道正式開戰，并且全年有富士賽道、杉木賽道、北海道十勝賽道、鈴鹿賽道、岡山賽道共五站比賽。而GR 86/BRZ Cup杯賽這種單一品牌的賽車，不僅入門門檻更低，節省了玩車人的開銷，同時也減少了資源浪費，讓更多人花小錢也能在賽道上感受速度與激情。當然，這樣的賽事也將在2023年登錄美國，并會在美國7條賽道上舉辦14場比賽，另外位于北卡羅來納州穆爾斯維爾的工廠將生產用于比賽的GR 86 Cup賽車。

而這些在美國生產的GR 86 Cup賽車，相較于日本的賽車在改裝方面要更加徹底一些，不僅有Borla的高性能排氣、Alcon剎車套件、JRI絞牙避震器這些提升操控的改裝產品，并且還提供了SADEV 6速序列式變速箱，一看這配置估計日本車友都快饞哭了吧。但反過來一想，這序列式變速箱要是干廢了，很可能一臺思域就賠出去了，只能說換擋時一定要看好時機，切勿降錯檔位，你懂得！

另外，美國生產的GR 86 Cup賽車在外觀上也有了一些調整，增加了一套前鏟同時，發動機蓋也增加了開口的設計，可以快速的排出發動機艙內的高溫，讓賽車可以時刻保持清醒。并且在18寸輕量化輪轂上搭配了來自米其林PS4輪胎，為你的賽道表現增添幾分信心。而保證車手安全的防滾架、賽車座椅、多點式安全帶則是標準裝備，也是一臺賽車必不可少的改裝。

編輯總結：說實話，在日本和美國有很多單一品牌、單一車型的Cup杯賽事。而在國內也曾出現過像尚酷杯這樣的單一車型賽事，但這種賽事費用依舊是很多普通車友所不能承受的，并且這些賽事不僅需要花費每場的賽事費用，自己還要有時間和精力去跑比賽，還要自己承擔差旅費用以及事故帶來的車損賠償。

當然，作為國內較早的單一車型賽事，尚酷杯是2010年左右的賽事。那時候能夠接受賽車并且愿意花錢花時間的用戶相對較少，所以最終也沒能堅持下來。但隨著近年來國內賽事和賽道文化的不斷升溫，來賽道刷圈的車友也越來越多，也會有像吉利汽車旗下的超吉聯賽、領克03+杯賽這種門檻較低的單一車型賽事；同時還有像中國第一位F1正賽車手周冠宇出色的表現，也都在推動著國內賽事運動的發展，相信不久的將來，在國內外頂級賽事中會出現更多的中國車手登上最高的領獎臺，在世界的舞臺上奏起國歌。