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    1. 牛車網 精華 面對新晉銷冠如何選購?比亞迪宋Pro對比宋PLUS

      面對新晉銷冠如何選購?比亞迪宋Pro對比宋PLUS

      秦慶陽 發表于 牛車網 2022.06.20 13:48

      前幾日,5月份汽車銷量排行榜出爐,比亞迪宋憑借超過3萬臺的月銷量持續霸榜SUV領域,并與第二名的哈弗H6拉開了近一倍的差距,領先優勢明顯。

      因此不少小伙伴將購車目標瞄準了比亞迪宋,而目前宋車系中包含宋Pro和宋PLUS兩款車型,雖然同屬宋系列且都是緊湊型SUV,但它們之間還是有很多差別的。是應該降低預算買一臺宋Pro、還是加錢上更好的宋PLUS呢,今天就來為大家做個指南。

      #各自定位及尺寸

      首先要知道的是,由于比亞迪此前宣布停止生產燃油車,因此宋Pro和宋PLUS目前僅剩下新能源車型在售,其中宋Pro僅提供DM-i混動車型,宋PLUS則提供DM-i混動和EV純電車型。

      如果對這兩款車不太了解的話,從名稱上似乎很難分辨它們的定位高低。宋Pro面世的時間更早一些,在售車型的指導價為13.88-16.38萬元;宋PLUS則是后來者居上,定位更高,15.28-21.68萬元的價格也要貴一些,而且可以發現,雖然同為緊湊型SUV,但宋Pro和宋PLUS的價位段重合的部分很少,有效的避免了內部競爭。

      至于消費者比較關心的車身尺寸方面,兩者整體相差不大,宋PLUS在長度、寬度和軸距方面略有優勢,顯得這對于內部空間并不能造成太多影響。

      #外觀內飾設計

      外觀方面,由于宋Pro面世較早,它并沒有趕上比亞迪新一代家族式設計,因此在造型方面就沒有那么出彩了。車頭大尺寸中網營造了較強的氣勢,上方貫穿的銀色飾條增添了時尚氣息,不過兩側燈組的樣式顯得有些呆板。側面和尾部同樣比較常規,更多的還是中規中矩,相對平庸一些,缺乏亮點。

      視線轉到宋PLUS這邊,很明顯就能看出它的新潮元素。棱角分明的中網和銳利的燈組極具視覺沖擊力,純電的EV版車型則采用封閉式前臉。側面立體感十足的腰線刻畫了強烈的運動氣息,尾部同樣是貫穿式燈組,但內部結構要比宋Pro更加精致且富有科技感。

      兩款車內飾方面的差異要小一些,宋Pro經過改款之后換上了最新的車廂設計,無論是配色還是材質的運用都進步了許多,因此檔次感顯著提升,頂配車型的中控屏尺寸更是達到了15.6英寸,而且全系標配DiLink4.0車機系統。

      而宋PLUS則保持了更高的水準,中控的視野更加寬闊,并且中控臺和門板上的裝飾形成了環抱式設計,視覺效果更顯高級。

      #動力

      動力部分,宋Pro比較單一,這款車全系搭載1.5L DM-i混動系統,發動機最大功率為81kW,峰值扭矩為135牛·米,電機最大功率分為132kW和145kW兩個版本,峰值扭矩分別為316牛·米和325牛·米。另外在電池方面,宋Pro提供兩種選擇,與132kW電機搭配的是8.3kWh電池,純電續航51km;與145kW電機搭配的是18.3kWh電池,純電續航110km。

      宋PLUS的動力選擇比較豐富,其中DM-i車型提供三種選擇,前兩種車型和宋Pro保持一致,均搭載驍云-插混專用的1.5L自然吸氣發動機,分為純電續航51km和110km兩個版本,前者搭載132kW電機、0-100km/h加速時間為8.5s,后者搭載145kW電機、0-100km/h加速時間為7.9s。

      此外,宋PLUS DM-i 還提供性能更強的四驅版車型,該車搭載驍云-插混專用1.5Ti高效發動機和EHS電混系統,采用前后雙電機,系統綜合功率為315千瓦,0-100km/h加速時間只需5.9秒,配備的電池組容量為18.3kWh,純電續航里程為100km。至于純電動的宋PLUS EV車型,該車搭載最大功率135kW的前置電機,配備電池容量為71.7kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC續航里程為505km。

      結語:可以看出,比亞迪宋Pro和宋PLUS在它們各自的價位段都有著很強的競爭力,如果追求極致的性價比,并且更看重的是燃油經濟性的話,那么在15萬元以內,宋Pro無疑是非常棒的選擇,它還擁有與大哥宋PLUS完全相同的動力總成,是不是足夠實惠?當然,如果你對性能和動力有更高要求,且更加注重車輛的品質感,那么宋PLUS在滿足極低油耗的同時,也可以為你帶來更上乘的駕駛體驗。

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