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    1. 牛車網 精華 擬募資60億元發展新能源,眾泰汽車“瘋狂斂財”為哪般?

      擬募資60億元發展新能源,眾泰汽車“瘋狂斂財”為哪般?

      閻明煒 發表于 牛車網 2022.06.16 17:25

      日前,眾泰汽車披露定增預案,擬定增募資不超過60億元,其中47.32億元用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目,占募資總額的78.87%。

      由于連年業績虧損,2021年12月,走投無路的眾泰汽車發布公告稱,收到相關《民事裁定書》,公司重整計劃得到批準。就在今年3月25日,眾泰汽車在投資者互動平臺表示,公司重整已成功,因重整而被實施的退市風險已撤銷。此后不久,“摘星戴帽”的*ST眾泰成功摘星,變為ST眾泰。

      在眾泰汽車的重整計劃中,公司也披露未來的新車規劃,長期計劃中,眾泰汽車將以收購、合資的方式重新構建品牌矩陣,布局中高端新能源汽車市場。同時,眾泰汽車還將積極布局微型電動車下鄉業務,搶占微型電動車市場制高點。

      根據網傳的新車規劃,眾泰汽車將基于三個平臺開發四款新能源及智能網聯乘用車,其中包括三款純電動大中型SUV和一款純電動轎車。

      可以看出,重整之后的眾泰汽車將重心放在了近幾年來發展飛快的新能源汽車行業,并且新的定增預案中也將大部分募資金額用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目中,發展新能源汽車的決心很大。

      然而令人玩味的是,牛車網在查詢眾泰汽車過往公告時發現,在本次定增預案發布當天,眾泰汽車還同時發布了另一份報告,內容是前次募集資金使用情況報告。

      這份報告顯示,早在2017年7月,眾泰汽車曾向鐵牛集團等7名特定投資者募集資金20億元,扣除相關雜費后,實際募資凈額為19.13億元。這筆募資被眾泰汽車用于“新能源汽車開發項目”,但由于公司在2021年初處于預重整狀態,因此項目不得不終止實施,當時結余的16億元直接變更為永久補充公司流動資金。

      也就是說,通過這一系列輾轉騰挪,眾泰汽車的新能源項目暫時告一段落。而募集資金卻搖身一變,流入了公司流動資金庫,且定性為“永久補充”,不會再挪作他用。

      值得一提的是,在這一項目開發的四年時間里,“蔚小理”等新勢力已經從一窮二白成長為新能源汽車陣營的重要力量,長城汽車、吉利汽車、比亞迪傳統車企也紛紛開啟電動化轉型升級之路。相比之下,四年未有任何產出的眾泰汽車,又將心思都用在了何處?截至新能源汽車開發項目終止,20億元的募資金額近三年來未能產生任何實際收益,對于公司經營業績的改善也沒有起到過多推動作用。

      而同一時間,眾泰汽車又宣布了新的定增預案,再次開啟新能源項目開發工作,這次的募資金額是上次項目的3倍之多。與此同時,預案中還直接撥付了8億元專門用于補充公司流動資金。這意味著前后兩次募資,眾泰汽車僅流動資金進賬就將累計達到24億元。這樣的操作難免不讓人懷疑,投資人的資金未來還會遭遇何種輾轉騰挪,而新能源項目又是否能夠順利落地?

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