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    1. 牛車網 精華 5月上險量:賽那銷量首超別克GL8

      5月上險量:賽那銷量首超別克GL8

      含光 發表于 牛車網 2022.06.19 21:52

      別克GL8,在5月份遇到了迄今為止最強有力的對手。

      5月份新車交強險上險數據顯示,賽那以7043輛,超過別克GL8的6572輛,摘得中大型MPV月度銷冠。這意味著,賽那僅用了7個月就打敗了老前輩別克GL8。

      與4月相比,賽那SIENNA銷量增長了42.92%,別克GL8也有所增長,但漲幅只有9.33%,相比上年同期下滑了51%。

      對于別克GL8來說,這是它首次落敗。業內人士指出,別克GL8銷量不佳主要是因為產能影響,賽那反超別克GL8很可能只是曇花一現。

      據了解,別克GL8的生產工廠為上海浦東金橋工廠和沈陽北盛基地。金橋基地生產陸尊車型,沈陽基地生產陸上公務艙,這兩大生產基地的正常生產節奏都受到當地疫情的影響,產量的下降對銷量交付帶來了不利影響。

      今年以來,別克GL8的形勢并不樂觀。在2021年,別克GL5平均月銷1.5萬輛,但今年受疫情、芯片以及終端加價等因素影響,別克GL8僅在今年1月及3月實現了月銷過萬。

      雖然產能可以恢復,但對別克GL8來說,在中高端MPV市場長盛不衰的局面或將難以維持。

      一方面,賽那來勢洶洶,且在短時間內收獲了市場和消費者的認可,用銷量數據證明了自己的實力;另一方面,賽那并不是單打獨斗,其姊妹車格瑞維亞也在趕來的路上。

      更為關鍵的是,自主品牌的高端新能源MPV即將攪動市場。已推出的嵐圖夢想家、騰勢D9,即將到來的魏牌MPV、極氪MPV等等,這些電動化MPV乘著新能源的東風,勢必將打開新的局面。

      當然,別克GL8也已有應對之法,不久前,別克旗艦級MPV車型GL8世紀CENTURY正式亮相,新車更加高端、豪華,預計將在年內上市。

      值得一提的是,在5月份上險量排行榜上,中國品牌傳祺M8和傳祺M6分列第三和第四,上險量分別為3895輛、2636輛,尤其傳祺M8在MPV領域挺進前三強,證明了國產品牌及車型的進步。

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