吉利公布全新品牌RADAR，皮卡要火了？

全面解禁到來，皮卡的乘用化正成為車企眼中的全新藍海。

日前，吉利旗下的高端新能源皮卡全新品牌——RADAR正式亮相。RADAR品牌由浙江吉利控股集團有限公司注冊，品牌將于7月正式首發，其首款皮卡產品也將同步亮相，并于年底交付。

RADAR品牌此前注冊了官方公眾號“無界2平米”，公眾號簡介為“移動多元帶電空間，探索戶外出行更多可能。”從目前公眾號已發布的內容來看，RADAR品牌顯然是想要強調戶外運動、露營野營等新生活方式和使用場景。

多年來，皮卡在我國一直以“工具車”的形象示人，但隨著消費結構升級，相關政策的解禁，皮卡車型逐漸從工具屬性向消費屬性轉變，市場規模有所擴大。

中汽協數據顯示，2021年，我國皮卡產銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛，同比分別增長11.2%和12.9%，皮卡市場累計銷量首次突破55萬輛大關，創下了歷年新高。

據了解，自2016年我國首次開啟皮卡解禁試點后，5年時間內，全國放寬皮卡進城限制的城市已達到70%以上。

今年以來，關于皮卡解禁的政策頻出，C-NCAP測試將皮卡與乘用車同等對待、《多用途貨車通行技術條件》的實施，以及中汽協開始組建皮卡分會等，都釋放了利好信號。

按照《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究》預測，在皮卡進城路權解禁穩步推進的前提下，到2030年，國內皮卡市場需求可達100萬輛以上，加之出口需求，樂觀預計皮卡總銷量可實現200萬輛左右，仍有較大的市場潛力待挖掘。

如今，隨著利好政策相繼落地，讓皮卡市場備受關注，也激發了各大皮卡品牌的熱情，越來越多的車企也開始將目光瞄向了這片全新的藍海。

目前銷量相對較好的包括鄭州日產、長城、江鈴汽車等。其中，長城汽車在2021年以18.4萬輛，市占率高達41.1%的成績進一步鞏固了其在中國皮卡市場的領先優勢。而長城炮產品也僅用了不到三年時間，便實現了30萬銷量的突破。

此外，新晉皮卡企業比亞迪、吉利、三一重工等也以電動化切入皮卡市場；根據比亞迪發布的插電混動皮卡產品規劃，新車預計在 2022 年亮相，2023 年正式進入市場。

在外資車企方面，福特F-150 Lighting、通用HUMMER EV皮卡，特斯拉Cybertruck，以及RIVIAN R1T等新車型，這些主打高端的電動皮卡在發布后都迅速獲得了很高的市場熱度。

不過，盡管近幾年消費者對皮卡的越野屬性、多用途屬性有了一定認知，工具型皮卡仍占據了80%以上的市場份額。吉利RADAR能夠在市場中達到怎樣的高度，還需要進一步明晰新產品的使用場景，以及在未來拓寬皮卡市場。